天津減速機(jī)點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)型式,1999年9月被列為國(guó)家“九五”重點(diǎn)科技推廣項(xiàng)目。點(diǎn)線嚙合齒輪是繼漸開線齒輪，圓弧齒輪以后出現(xiàn)的又一種新的齒輪。DQJ、DQJD系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器，是我公司將點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到中硬齒面的起重機(jī)減速器領(lǐng)域，根據(jù)JB/T10468-2004成功地研制開發(fā)出的上規(guī)模、上檔次、高技術(shù)附加值的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。
天津減速機(jī)點(diǎn)線嚙合齒輪減速器基本特點(diǎn)：
⑴國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)水平；
⑵突出的優(yōu)點(diǎn)；
⑶高的性能價(jià)格比；
⑷長(zhǎng)使用壽合，高可靠性。
天津減速機(jī)點(diǎn)線嚙合齒輪減速器性能特點(diǎn)：
天津減速機(jī)點(diǎn)線嚙合齒輪同時(shí)存在漸開線的線嚙合和漸開線*齒廓與過渡曲線凹齒廓接觸的點(diǎn)嚙合，因而這種減速器兼具漸開線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點(diǎn)。
1）承載能力高 比同樣的漸開線齒輪減速器提高1-2倍，傳遞相同功率，規(guī)格可以小2檔，重量可以減少近一半。
2）具有可分性 由于輪齒存在漸開線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成，故齒輪具有可分性，中心距誤差和切齒深度誤差不影響傳動(dòng)和強(qiáng)度。該特性優(yōu)于圓弧齒輪。
3）強(qiáng)度高 在普通的制造精度下容易達(dá)到100%的齒寬接觸；齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會(huì)產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗(yàn)顯示輪齒折斷型式是在30°切線處沿整齒寬斷裂。該性能優(yōu)于線齒輪和圓弧齒輪。
4）噪音低 由于齒輪輪齒嚙合同時(shí)存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大，接觸精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲可比同精度的漸開線齒輪減速器低5-10dB(A)(可比6級(jí)級(jí)精度磨齒的漸開線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越小的特點(diǎn)（滿載可比輕載再低2-3dB(A)）。點(diǎn)線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合鋼度低，嚙合角小等因素。
5）用于減速傳動(dòng)時(shí)容易形成油膜，工作狀況下磨擦磨損小，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
6）傳動(dòng)效率高 單級(jí)可達(dá)98%以上，二級(jí)可達(dá)97%以上。
天津減速機(jī)DQJ DQJD系列減速器的外形安裝尺和QJ QJD系列相同，從保守一點(diǎn)考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30%左右。同時(shí)，為了選用方便，公稱傳動(dòng)比由原來的R10系列擴(kuò)展為R20系列。
天津減速機(jī)起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)減速器的輸入，輸出軸端在同一側(cè)，分別與電動(dòng)機(jī)和卷筒相聯(lián)，減速器中心距不宜太小。當(dāng)采用硬齒減速器時(shí)，往往會(huì)造成承載能力和等價(jià)的浪費(fèi)(結(jié)構(gòu)不允許小),這時(shí)采用DQJ系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器即可滿足強(qiáng)度，壽命和可靠要求，又可降低成本。
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